小田急電鉄 2600形 旧塗装 (取説)
小田急初の大型高性能車として1964年から製造された
台車：小型車両用台車 急行電車１ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
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小田急電鉄 5000形 (取説)
2600形と同じ車体で中高速域の性能をアップした
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
小田急電鉄 9000形 (取説)
1972年から千代田線乗り入れ用として製造された
台車：小型車両用台車 急行電車１ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
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小田急電鉄 8000形 (取説)
1982年から、5000形に続く通勤用として製造された
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：モハ201パンタグラフPS35C
小田急電鉄 3000形 旧塗装 (取説)
特急専用として開発された車両で、SE車と呼ばれ親しまれた
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：グリーンマックス PT42
小田急電鉄 3000形 新塗装 (取説)
御殿場線乗り入れに際し５両編成に改造されSSEと呼ばれた
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：グリーンマックス PT42
小田急電鉄 7000形 旧塗装 (取説)
1970年に登場し、LSEと呼ばれた
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
小田急電鉄 50000形
2005年に登場し、VSEと呼ばれる
台車：小型車両用台車 急行電車１ パンタ：TOMIX PT-7113-D
小田急電鉄 60000形 (取説)
2008年に登場しMSEと呼ばれ、地下鉄線内も走行する
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：TOMIX PT-7113-D
小田急電鉄 60000形 (取説)
2008年に登場しMSEと呼ばれ、地下鉄線内も走行する
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：TOMIX PT-7113-D
小田急電鉄 4000形 (取説)
2007年、地下鉄千代田線の直通運転対応として登場
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：グリーンマックス PT71A
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伊豆急行 100系 (取説)
1961年、伊豆急行開業にあわせて製造された
台車：小型車両用台車 急行電車１ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
帝都高速度交通営団 2000形・1500N形 (取説)
営団地下鉄銀座線で1959年と1968年から使用
台車：小型車両用台車 急行電車１
東京メトロ 10000形 (取説)
2008年6月の副都心線開業に備え2006年から製造された
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：グリーンマックスPT71A
京王電鉄 5000系 (取説)
1963年、今までの湘南型に代わり正面貫通路扉を備えデビューした
台車：小型車両用台車 急行電車１ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
富士急行 1000系 (取説)
1993年から京王5000系を購入し運行を開始した
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：直流用パンタグラフPS16A
静岡鉄道 1000形 (取説)
1973〜85年にかけて東急車輌で製造されたステンレス車
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：阪急用パンタグラフPT4806-B-M
静岡鉄道 1000形 LuLuCaラッピング編成 (取説)
1973〜85年にかけて東急車輌で製造されたステンレス車
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：阪急用パンタグラフPT4806-B-M
東武鉄道 100系 スペーシア (取説)
1990年、それまでの1700系の後継特急電車
台車：小型車両用台車 通勤電車２ パンタ：直流用下枠交差形パンタグラフPS22